ผู้ผลิต FLYY สายแบตเตอรี่รถยนต์
ผู้ผลิต FLYY สายแบตเตอรี่รถยนต์
สายแบตเตอรี่รถยนต์ รุ่น FLYY หุ้มฉนวน PVC สายมัลติคอร์ ตัวนำ Cu-ETP1 ISO 6722 Class B ยานยนต์ รถจักรยานยนต์ ทนทาน เชื่อถือได้ ประสิทธิภาพสูง
ขอแนะนำสายเคเบิลแบตเตอรี่รถยนต์รุ่น FLYY ออกแบบอย่างเชี่ยวชาญเพื่อประสิทธิภาพที่เหนือกว่าในยานยนต์หลากหลายประเภท รวมถึงรถยนต์และรถจักรยานยนต์ สายเคเบิลคุณภาพสูงเหล่านี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อตอบสนองความต้องการในการใช้งานยานยนต์ยุคใหม่ ทำให้มั่นใจได้ถึงการส่งผ่านพลังงานที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ
แอปพลิเคชัน:
สายเคเบิลแบตเตอรี่รถยนต์ FLYY สร้างขึ้นด้วยฉนวน PVC และปลอก PVC ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานสายเคเบิลแบบมัลติคอร์แรงดึงต่ำในยานยนต์ต่างๆ ไม่ว่าจะใช้ในรถยนต์ รถจักรยานยนต์ หรือยานยนต์อื่นๆ สายเคเบิลเหล่านี้ให้ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอและเชื่อถือได้
การก่อสร้าง:1. ตัวนำ: ผลิตจาก Cu-ETP1 (Electrolytic Tough Pitch Copper) ที่มีความบริสุทธิ์สูง ไม่ว่าจะเปลือยหรือกระป๋องก็ตาม ตามมาตรฐาน DIN EN13602 ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการนำไฟฟ้าและความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม ช่วยยืดอายุการใช้งานของสายเคเบิล
2. ฉนวน: ฉนวนพีวีซีให้การป้องกันที่แข็งแกร่งต่อความเสียหายทางกลและปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม ทำให้มั่นใจในความสมบูรณ์ของการเชื่อมต่อทางไฟฟ้า
3. เปลือก: เปลือก PVC ด้านนอกเพิ่มชั้นความทนทานเป็นพิเศษ ปกป้องสายเคเบิลจากการเสียดสี สารเคมี และอันตรายที่อาจเกิดขึ้นอื่นๆ
การปฏิบัติตามมาตรฐาน:
สายเคเบิลแบตเตอรี่รถยนต์เหล่านี้เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 6722 Class B เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพและความปลอดภัยที่เข้มงวดสำหรับการเดินสายไฟในรถยนต์
เหตุใดจึงเลือกสายแบตเตอรี่รถยนต์ FLYY
รุ่น FLYY มีความหมายเหมือนกันกับความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และประสิทธิภาพที่เหนือกว่า ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ผลิตยานยนต์ ร้านซ่อม หรือผู้ที่ชื่นชอบงาน DIY สายเคเบิลเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในทุกการใช้งาน เลือก FLYY สำหรับความต้องการการเดินสายไฟรถยนต์ของคุณและสัมผัสกับความแตกต่างในด้านคุณภาพและประสิทธิภาพ
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
อุณหภูมิในการทำงาน: –40 °C ถึง +150 °C
คอนดักเตอร์ | ฉนวนกันความร้อน | เคเบิล | |||||||
หน้าตัดที่กำหนด | เลขที่และเดีย ของสายไฟ | เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด | ความต้านทานไฟฟ้าที่ 20°C เปลือย/กระป๋อง สูงสุด | ผนังหนา No. | เส้นผ่านศูนย์กลางของแกน | ความหนาของเปลือก | เส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมนาที | เส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมสูงสุด | น้ำหนักประมาณ. |
มม.2 | No./มม | mm | เมกะวัตต์/ม | mm | mm | mm | mm | mm | กก./กม |
2x0.50 | 16/0.21 | 1 | 37.10/38.20 | 0.5 | 1.75 | 0.5 | 4.3 | 4.7 | 31 |
2x0.75 | 24/0.21 | 1.2 | 24.70/25.40 | 0.6 | 2.3 | 0.5 | 5.4 | 5.8 | 48 |
2x 1.00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.50/19.10 น | 0.6 | 2.5 | 0.8 | 6.4 | 6.8 | 65 |
2x1.50 | 30/0.26 | 1.7 | 12.70/13.00 น | 0.6 | 2.75 | 0.9 | 7 | 7.5 | 83 |
3x0.50 | 16/0.21 | 1 | 37.10/38.20 | 0.5 | 2.1 | 0.6 | 5.8 | 6.2 | 53 |
3x0.75 | 24/0.21 | 1.2 | 24.70/25.40 | 0.6 | 2.3 | 0.6 | 5.7 | 6.3 | 60 |
3x 1.00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.50/19.10 น | 0.6 | 2.5 | 0.9 | 6.9 | 7.5 | 81 |
3x1.50 | 30/0.26 | 1.7 | 12.70/13.00 น | 0.6 | 2.65 | 0.7 | 6.9 | 7.5 | 98 |