สายไฟรถยนต์ไฟฟ้า AEXF แบบกำหนดเอง
กำหนดเองเอเอ็กซ์เอฟ ลวดรถยนต์ไฟฟ้า
สายไฟรถยนต์รุ่น AEXF เป็นสายเคเบิลแกนเดี่ยวหุ้มฉนวนโพลีเอทิลีนแบบเชื่อมขวาง (XLPE) มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในวงจรไฟฟ้าแรงต่ำในรถยนต์และรถจักรยานยนต์
คำอธิบาย
1. ตัวนำ: ตัวนำเป็นลวดทองแดงอบอ่อน เป็นทั้งสื่อกระแสไฟฟ้าและอ่อน
2. วัสดุฉนวน: ใช้โพลีเอทิลีนแบบเชื่อมขวาง (XLPE) หรือโพลีไวนิลคลอไรด์ (PVC) มีความต้านทานความร้อนและคุณสมบัติทางกลที่ดีเยี่ยม
3. การปฏิบัติตามมาตรฐาน: เป็นไปตามมาตรฐาน JASO D611 สำหรับสายไฟแรงดันต่ำแบบแกนเดี่ยวที่ไม่หุ้มฉนวนสำหรับรถยนต์ญี่ปุ่น กำหนดโครงสร้างและประสิทธิภาพของสายไฟ
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน: -40°C ถึง +120°C เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมต่างๆ
แรงดันไฟฟ้า: AC 25V, DC 60V ตอบสนองความต้องการพื้นฐานของวงจรยานยนต์
คอนดักเตอร์ | ฉนวนกันความร้อน | เคเบิล |
| ||||
หน้าตัดที่กำหนด | เลขที่และเดีย ของสายไฟ | เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด | ความต้านทานไฟฟ้าที่ 20°C สูงสุด | ความหนาของผนัง | เส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมนาที | เส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมสูงสุด | น้ำหนักประมาณ. |
มม.2 | No./มม | mm | เมกะวัตต์/ม | mm | mm | mm | กก./กม |
1×0.30 | 12/0.18 | 0.7 | 61.1 | 0.5 | 1.7 | 1.8 | 5.7 |
1×0.50 | 20/0.18 | 1 | 36.7 | 0.5 | 1.9 | 2 | 8 |
1×0.85 | 34/0.18 | 1.2 | 21.6 | 0.5 | 2.2 | 2.3 | 12 |
1×1.25 | 50/0.18 | 1.5 | 14.6 | 0.6 | 2.7 | 2.8 | 17.5 |
1×2.00 | 79/0.18 | 1.9 | 8.68 | 0.6 | 3.1 | 3.2 | 24.9 |
1×3.00 | 119/0.18 | 2.3 | 6.15 | 0.7 | 3.7 | 3.8 | 37 |
1×5.00 | 207/0.18 | 3 | 3.94 | 0.8 | 4.6 | 4.8 | 61.5 |
1×8.00 | 315/0.18 | 3.7 | 2.32 | 0.8 | 5.3 | 5.5 | 88.5 |
1×10.0 | 399/0.18 | 4.1 | 1.76 | 0.9 | 5.9 | 6.1 | 113 |
1×15.0 | 588/0.18 | 5 | 1.2 | 1.1 | 7.2 | 7.5 | 166 |
1×20.0 | 247/0.32 | 6.3 | 0.92 | 1.1 | 8.5 | 8.8 | 216 |
พื้นที่ใช้งาน:
ส่วนใหญ่ใช้ในวงจรไฟฟ้าแรงต่ำของรถยนต์และรถจักรยานยนต์ โดยจะจ่ายพลังงานให้กับการสตาร์ท การชาร์จ ไฟส่องสว่าง สัญญาณ และเครื่องมือต่างๆ
มีความทนทานต่อน้ำมัน เชื้อเพลิง กรด ด่าง และตัวทำละลายอินทรีย์ได้ดี เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีอุณหภูมิสูง
การกำหนดค่าอื่นๆ: มีบริการที่ปรับแต่งตามความต้องการ สี และความยาวต่างๆ ตามคำขอ
โดยสรุป สายไฟรถยนต์รุ่น AEXF ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในวงจรรถยนต์ มีความต้านทานความร้อนและความยืดหยุ่นที่ดีเยี่ยม อีกทั้งยังตรงตามมาตรฐาน JASO D611 ที่เข้มงวดอีกด้วย เหมาะอย่างยิ่งเมื่อต้องการความน่าเชื่อถือและความมั่นคงสูง การใช้งานที่หลากหลายและตัวเลือกที่ยืดหยุ่นทำให้เหมาะสำหรับผู้ผลิตรถยนต์