เนื่องจากตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ยังคงขยายตัวไปทั่วโลก มาตรฐานการชาร์จที่หลากหลายในแต่ละภูมิภาคจึงถือเป็นความท้าทายสำหรับผู้เป็นเจ้าของรถ EV เพื่อลดช่องว่างนี้ จึงมีการพัฒนาอะแดปเตอร์ชาร์จหลายแบบ ซึ่งช่วยให้สามารถใช้งานร่วมกันได้ระหว่างขั้วต่อประเภทต่างๆ และโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ คู่มือฉบับสมบูรณ์นี้จะเจาะลึกถึงข้อมูลจำเพาะ ตลาดที่เกี่ยวข้อง และมาตรฐานการรับรองของอะแดปเตอร์ชาร์จ EV ที่จำเป็น 16 แบบ
1. อะแดปเตอร์ NACS ถึง Type 2
-
ข้อมูลจำเพาะ:
-
ตลาดที่ใช้ได้:
-
ส่วนใหญ่ใช้ในยุโรปเพื่อให้ EV ที่มีขั้วต่อ NACS สามารถเข้าถึงสถานีชาร์จ Type 2 ที่แพร่หลายได้
-
-
มาตรฐานการรับรอง:
-
เป็นไปตามมาตรฐาน IEC 62196-2
-
ได้รับการรับรอง CE รับประกันว่าเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพของยุโรป
-
2. อะแดปเตอร์ CCS2 ถึง NACS
-
ข้อมูลจำเพาะ:
-
การทำงาน:ช่วยให้รถยนต์ที่มีช่องทางเข้า CCS2 สามารถเชื่อมต่อกับสถานีชาร์จ NACS ได้
-
ความสามารถในการชาร์จ:รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 250 kW.
-
โปรโตคอลการสื่อสาร:รับประกันการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างยานพาหนะและเครื่องชาร์จอย่างราบรื่น
-
-
ตลาดที่ใช้ได้:
-
มาตรฐานการรับรอง:
-
ตรงตามมาตรฐาน IEC 62196-3
-
ได้รับการรับรองมาตรฐาน CE และ FCC ซึ่งรับประกันความสอดคล้องกับกฎระเบียบสากล
-
3. อะแดปเตอร์ CCS1 ถึง CHAdeMO
-
ข้อมูลจำเพาะ:
-
การทำงาน:แปลงขั้วต่อ CCS1 ให้เป็นช่องรับ CHAdeMO
-
ความสามารถในการชาร์จ:โดยทั่วไปรองรับการชาร์จด่วน DC สูงสุด 50 kW
-
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย:รวมการตรวจสอบความร้อนและกลไกการปิดอัตโนมัติ
-
-
ตลาดที่ใช้ได้:
-
ส่วนใหญ่ใช้อยู่ในอเมริกาเหนือและญี่ปุ่น ช่วยให้ยานพาหนะที่ติดตั้ง CCS1 สามารถใช้สถานีชาร์จ CHAdeMO ได้
-
-
มาตรฐานการรับรอง:
4. อะแดปเตอร์ CCS1 ถึง NACS
-
ข้อมูลจำเพาะ:
-
ตลาดที่ใช้ได้:
-
ปรับปรุงตัวเลือกในการชาร์จสำหรับยานพาหนะที่ติดตั้ง CCS1 ในอเมริกาเหนือ
-
-
มาตรฐานการรับรอง:
-
เป็นไปตามมาตรฐาน SAE J1772
-
ได้รับการรับรอง CE และ FCC รับประกันว่าเป็นไปตามข้อบังคับด้านความปลอดภัยและการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า
-
5. อะแดปเตอร์ CCS2 ถึง CHAdeMO
-
ข้อมูลจำเพาะ:
-
การทำงาน:ช่วยให้ยานพาหนะที่มีช่องรับ CCS2 สามารถชาร์จไฟที่สถานี CHAdeMO ได้
-
ความสามารถในการชาร์จ:รองรับการชาร์จไฟ DC สูงสุด 100 kW.
-
ความเข้ากันได้:รับประกันการสื่อสารที่เหมาะสมระหว่างโปรโตคอลการชาร์จที่แตกต่างกัน
-
-
ตลาดที่ใช้ได้:
-
มีประโยชน์ในภูมิภาคที่มีมาตรฐาน CCS2 และ CHAdeMO แพร่หลาย เช่น บางส่วนของยุโรปและเอเชีย
-
-
มาตรฐานการรับรอง:
-
ตรงตามมาตรฐาน IEC 62196-3 และ CHAdeMO
-
ได้รับการรับรอง CE แสดงว่าเป็นไปตามข้อกำหนดของยุโรป
-
6. อะแดปเตอร์ CCS2 ถึง GB/T
-
ข้อมูลจำเพาะ:
-
ตลาดที่ใช้ได้:
-
จำเป็นสำหรับยานพาหนะยุโรปที่ดำเนินการในประเทศจีนซึ่งมี GB/T เป็นมาตรฐาน
-
-
มาตรฐานการรับรอง:
7. อะแดปเตอร์ NACS ถึง CCS1
-
ข้อมูลจำเพาะ:
-
การทำงาน:ช่วยให้ยานพาหนะที่ติดตั้ง NACS เชื่อมต่อกับสถานีชาร์จ CCS1 ได้
-
ความสามารถในการชาร์จ:รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 250 kW.
-
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย:รวมถึงกลไกการป้องกันกระแสเกินและแรงดันไฟเกินth.wikipedia.org ...
-
-
ตลาดที่ใช้ได้:
-
ขยายตัวเลือกในการชาร์จสำหรับยานพาหนะ NACS ภายในอเมริกาเหนือ
-
-
มาตรฐานการรับรอง:
-
เป็นไปตามมาตรฐาน SAE J1772 และ NACS
-
ได้รับการรับรอง CE และ FCC เพื่อความปลอดภัยและความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า
-
8. อะแดปเตอร์ Type 2 ถึง NACS
-
ข้อมูลจำเพาะ:
-
การทำงาน:แปลงขั้วต่อประเภท 2 ให้เป็นช่องรับ NACS
-
ความสามารถในการชาร์จ:รองรับการชาร์จไฟ AC สูงสุด 22 kW.
-
ออกแบบ:ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และเป็นมิตรต่อผู้ใช้เพื่อการจัดการที่สะดวกสบาย
-
-
ตลาดที่ใช้ได้:
-
อำนวยความสะดวกให้รถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ NACS ของอเมริกาเหนือข่าวเอพี
-
-
มาตรฐานการรับรอง:
-
เป็นไปตามมาตรฐาน IEC 621
-
| ประเภทอะแดปเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ | ตลาดที่ใช้ได้ | มาตรฐานการรับรอง |
| NACS เป็นประเภทที่ 2 | แปลงมาตรฐานการชาร์จของอเมริกาเหนือ (NACS) ให้เป็นขั้วต่อประเภท 2 (Mennekes) รองรับการชาร์จไฟ AC สูงสุด 22 กิโลวัตต์ | ส่วนใหญ่ใช้ในยุโรปสำหรับยานพาหนะ Tesla เพื่อเข้าถึงสถานีชาร์จประเภท 2 | ได้รับการรับรอง CE สอดคล้องกับมาตรฐาน IEC 62196 |
| CCS2 ถึง NACS | ปรับระบบการชาร์จแบบรวมประเภท 2 (CCS2) ให้เหมาะกับ NACS ช่วยให้ยานพาหนะ Tesla ที่มีพอร์ต NACS สามารถใช้เครื่องชาร์จ CCS2 ได้ รองรับการชาร์จด่วนแบบ DC สูงสุด 250 กิโลวัตต์ | ตลาดยุโรปช่วยให้ Tesla สามารถเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐาน CCS2 ที่แพร่หลายได้ | ได้รับการรับรอง CE และ FCC เป็นไปตามมาตรฐาน IEC 62196-3 |
| CCS1 ถึง CHAdeMO | แปลง CCS1 (มาตรฐานอเมริกาเหนือ) เป็น CHAdeMO ช่วยให้ยานพาหนะที่มีพอร์ต CCS1 สามารถชาร์จที่สถานี CHAdeMO ได้ โดยทั่วไปรองรับการชาร์จ DC สูงสุด 50 กิโลวัตต์ | อเมริกาเหนือและญี่ปุ่น ช่วยให้เข้ากันได้กับเครื่องชาร์จ CHAdeMO | ได้รับการรับรองจาก UL ปฏิบัติตามโปรโตคอล SAE J1772 และ CHAdeMO |
| CCS1 ถึง NACS | ปรับขั้วต่อ CCS1 ให้เข้ากับพอร์ต NACS ช่วยให้ยานพาหนะที่มีช่องรับ NACS สามารถใช้สถานีชาร์จ CCS1 ได้ รองรับการชาร์จด่วน DC สูงสุด 250 กิโลวัตต์ | ตลาดอเมริกาเหนือ ขยายตัวเลือกในการชาร์จสำหรับยานพาหนะที่ติดตั้ง NACS | ได้รับการรับรอง CE และ FCC สอดคล้องกับมาตรฐาน SAE J1772 |
| CCS2 ถึง CHAdeMO | แปลงขั้วต่อ CCS2 เป็น CHAdeMO ช่วยให้ยานพาหนะที่มีช่องรับ CHAdeMO สามารถชาร์จที่สถานี CCS2 ได้ รองรับการชาร์จ DC สูงสุด 100 กิโลวัตต์ | ตลาดยุโรป เพิ่มความเข้ากันได้กับยานพาหนะ CHAdeMO | ได้รับการรับรอง CE เป็นไปตามมาตรฐาน IEC 62196-3 และ CHAdeMO |
| CCS2 ถึง GB/T | ปรับขั้วต่อ CCS2 ให้เป็นไปตามมาตรฐาน GB/T ช่วยให้ยานพาหนะที่มีช่องเสียบ GB/T สามารถใช้สถานีชาร์จ CCS2 ได้ รองรับการชาร์จ DC สูงสุด 200 กิโลวัตต์ | ใช้ในประเทศจีนเป็นหลัก เพื่ออำนวยความสะดวกในการชาร์จข้ามมาตรฐาน | ได้รับการรับรอง CE และ FCC สอดคล้องกับมาตรฐาน GB/T 20234 และ IEC 62196 |
| NACS ถึง CCS1 | แปลงขั้วต่อ NACS เป็น CCS1 ช่วยให้ยานพาหนะที่ติดตั้ง NACS สามารถเข้าถึงสถานีชาร์จ CCS1 รองรับการชาร์จด่วน DC สูงสุด 250 กิโลวัตต์ | อเมริกาเหนือ ขยายตัวเลือกในการชาร์จสำหรับยานพาหนะ NACS | ได้รับการรับรอง CE และ FCC เป็นไปตามมาตรฐาน SAE J1772 และ NACS |
| ประเภทที่ 2 สู่ NACS | ปรับขั้วต่อ Type 2 ให้เข้ากับ NACS ช่วยให้ยานพาหนะ Type 2 ของยุโรปสามารถชาร์จไฟได้โดยใช้โครงสร้างพื้นฐาน NACS รองรับการชาร์จไฟ AC สูงสุด 22 กิโลวัตต์ | ยุโรปและอเมริกาเหนือ อำนวยความสะดวกในการชาร์จข้ามทวีป | ได้รับการรับรอง CE สอดคล้องกับมาตรฐาน IEC 62196 และ NACS |
| ประเภท 2 ถึง GB/T | แปลงขั้วต่อ Type 2 ให้เป็นมาตรฐาน GB/T ช่วยให้ยานพาหนะในยุโรปสามารถชาร์จไฟที่สถานี GB/T ในจีนได้ รองรับการชาร์จไฟ AC สูงสุด 22 กิโลวัตต์ | ยุโรปและจีน เสริมความเข้ากันได้กับการชาร์จระหว่างประเทศ | ได้รับการรับรอง CE เป็นไปตามมาตรฐาน IEC 62196 และ GB/T 20234 |
| CCS1 ถึง CCS2 | ปรับขั้วต่อ CCS1 ให้เข้ากับ CCS2 ช่วยให้ยานพาหนะในอเมริกาเหนือสามารถใช้สถานีชาร์จ CCS2 ของยุโรปได้ รองรับการชาร์จด่วน DC สูงสุด 150 กิโลวัตต์ | อเมริกาเหนือและยุโรป ช่วยในการชาร์จข้ามภูมิภาค | ได้รับการรับรอง CE สอดคล้องกับมาตรฐาน IEC 62196-3 |
| CCS2 ถึง CCS1 | แปลงขั้วต่อ CCS2 เป็น CCS1 ช่วยให้ยานพาหนะในยุโรปเข้าถึงสถานีชาร์จ CCS1 ของอเมริกาเหนือได้ รองรับการชาร์จด่วน DC สูงสุด 150 กิโลวัตต์ | ยุโรปและอเมริกาเหนือ อำนวยความสะดวกในการชาร์จไฟข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก | ได้รับการรับรอง CE เป็นไปตามมาตรฐาน IEC 62196-3 |
| ประเภทที่ 1 ถึงประเภทที่ 2 | ปรับขั้วต่อ Type 1 (SAE J1772) ให้เข้ากับ Type 2 ช่วยให้ยานพาหนะในอเมริกาเหนือชาร์จไฟที่สถานี Type 2 ของยุโรปได้ รองรับการชาร์จไฟ AC สูงสุด 7.4 กิโลวัตต์ | อเมริกาเหนือและยุโรป ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการชาร์จ | ได้รับการรับรอง CE สอดคล้องกับมาตรฐาน IEC 62196 |
| CCS1 ถึงเทสลา | แปลงขั้วต่อ CCS1 ให้เป็นพอร์ตเฉพาะของ Tesla ช่วยให้ยานพาหนะที่ติดตั้ง CCS1 สามารถใช้ Tesla Superchargers ได้ รองรับการชาร์จด่วน DC สูงสุด 250 กิโลวัตต์ | อเมริกาเหนือ ขยายตัวเลือกในการชาร์จสำหรับยานยนต์ CCS1 | ได้รับการรับรองจาก UL เป็นไปตามมาตรฐาน Tesla และ SAE |
| J1772 ถึงเทสลา | ปรับขั้วต่อ J1772 (ประเภท 1) ให้เข้ากับพอร์ตเฉพาะของ Tesla ช่วยให้ยานพาหนะที่ไม่ใช่ Tesla สามารถชาร์จที่ Tesla Destination Chargers ได้ รองรับการชาร์จไฟ AC สูงสุด 19.2 กิโลวัตต์ | อเมริกาเหนือ ให้ทางเลือกในการชาร์จเพิ่มเติมสำหรับ EV ที่ไม่ใช่ Tesla | ได้รับการรับรองจาก UL สอดคล้องกับมาตรฐาน SAE J1772 และ Tesla |
| NACS ถึง J1772 | แปลงขั้วต่อ NACS เป็น J1772 ช่วยให้ยานพาหนะที่ติดตั้ง NACS สามารถใช้สถานีชาร์จ J1772 ได้ รองรับการชาร์จไฟ AC สูงสุด 19.2 กิโลวัตต์ | อเมริกาเหนือ เพิ่มความยืดหยุ่นในการชาร์จสำหรับยานพาหนะ NACS | การรับรองจาก UL เป็นไปตามมาตรฐาน SAE J1772 และ NACS |
| ประเภทที่ 2 ถึง ประเภทที่ 1 | ปรับขั้วต่อประเภท 2 ให้เข้ากับประเภท 1 (J1772) ช่วยให้ยานพาหนะในยุโรปสามารถชาร์จไฟที่สถานีประเภท 1 ของอเมริกาเหนือได้ รองรับการชาร์จไฟกระแสสลับสูงสุด 7.4 กิโลวัตต์ | ยุโรปและอเมริกาเหนือ อำนวยความสะดวกในการชาร์จข้ามมาตรฐาน | ได้รับการรับรอง CE สอดคล้องกับมาตรฐาน IEC 62196 และ SAE J1772 |
บันทึก:ความพร้อมใช้งานและข้อมูลจำเพาะของอะแดปเตอร์เหล่านี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและกฎระเบียบในแต่ละภูมิภาค จำเป็นต้องตรวจสอบความเข้ากันได้กับรุ่นรถและโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จของคุณก่อนซื้ออะแดปเตอร์
บริษัท ดันยัง วินพาวเวอร์ ไวร์ แอนด์ เคเบิ้ล เอ็มเอฟจี จำกัดผู้ผลิตอุปกรณ์และอุปกรณ์ไฟฟ้า ผลิตภัณฑ์หลัก ได้แก่ สายไฟ สายรัดสายไฟ และขั้วต่ออิเล็กทรอนิกส์ นำไปใช้กับระบบบ้านอัจฉริยะ ระบบโฟโตวอลตาอิค ระบบกักเก็บพลังงาน และระบบยานยนต์ไฟฟ้า
เวลาโพสต์ : 07-04-2025