ผู้ผลิตเคเบิลยานยนต์แบบเดียว
ผู้ผลิตเคเบิลยานยนต์แบบเดียว
แอปพลิเคชัน
รถยนต์ใช้สายไฟเดี่ยวที่หุ้มด้วยพีวีซีที่ไม่ได้รับการป้องกันและมีความตึงเครียดต่ำ
การก่อสร้าง:
ตัวนำ: CU-ETP1 BARE ตาม DIN EN 13602
ฉนวน: พีวีซี
มาตรฐาน: ISO 6722 Class B
คุณสมบัติพิเศษ:
ตัวนำที่มีค่ามากกว่า 6 มม. ²เหมาะสำหรับใช้เป็นสายแบตเตอรี่
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
อุณหภูมิการทำงาน: –40 ° C ถึง +105 ° C
ตัวนำ | ฉนวน | สายเคเบิล | |||||
ส่วนข้ามเล็กน้อย | เลขที่. และ Dia. ของสายไฟ | เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด | ความต้านทานไฟฟ้าที่ 20℃สูงสุด | ความหนาของผนังนาม | เส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมขั้นต่ำ | เส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมสูงสุด | น้ำหนักประมาณ |
MM2 | ไม่/มม. | (มม.) | mΩ/m | (มม.) | MM | MM | กก./กม. |
1 × 0.50 | 16 /0.21 | 1 | 37.1 | 0.48 | 2 | 2.3 | 8 |
1 × 0.75 | 24/0.21 | 1.2 | 24.7 | 0.48 | 2.2 | 2.5 | 12 |
1 × 1.00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.5 | 0.48 | 2.4 | 2.7 | 15 |
1 × 1.50 | 30/0.26 | 1.7 | 12.7 | 0.48 | 2.7 | 3 | 20 |
1 × 2.00 | 40/0.26 | 2 | 9.42 | 0.6 | 2.9 | 3.2 | 26 |
1 × 2.50 | 50/0.26 | 2.2 | 7.6 | 0.7 | 3.3 | 3.7 | 32 |
1 × 3.00 | 60/0.26 | 2.5 | 6 | 0.7 | 3.5 | 3.9 | 37 |
1 × 4.00 | 56/0.31 | 2.75 | 4.71 | 0.8 | 4 | 4.4 | 49 |
1 × 6.00 | 84/0.31 | 3.3 | 3.14 | 0.8 | 4.6 | 5 | 68 |
1 × 10.00 | 80 /0.41 | 4.5 | 1.82 | 0.8 | 6 | 6.5 | 117 |
1 × 16.00 | 126/0.41 | 6.3 | 1.16 | 0.8 | 7.5 | 8.3 | 193 |
1 × 25.00 | 196/0.41 | 7.8 | 0.74 | 1.04 | 9.5 | 10.4 | 274 |
1 × 35.00 | 276/0.41 | 9 | 0.53 | 1.04 | 10.6 | 11.6 | 397 |
1 × 50.00 | 400/0.41 | 10.5 | 0.37 | 1.2 | 12.9 | 13.5 | 547 |
1 × 70.00 | 555/0.41 | 12.5 | 0.26 | 1.2 | 14.8 | 15.5 | 769 |
1 × 95.00 | 740/0.41 | 14.8 | 0.2 | 1.28 | 17 | 18 | 990 |
1 × 120.00 | 960/0.41 | 16.5 | 0.15 | 1.6 | 18.7 | 19.7 | 1250 |