สายเคเบิลสัญญาณยานยนต์ FLR7Y-B

การก่อสร้าง

ฉนวน

สายเคเบิล

ส่วนข้ามเล็กน้อย

ไม่และ Dia. ของสายไฟ

เส้นผ่านศูนย์กลางของตัวนำสูงสุด

ความต้านทานไฟฟ้าที่ 20 ℃สูงสุด/ดีบุกสูงสุด

ความหนาเล็กน้อย

เส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมขั้นต่ำ

เส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมสูงสุด

น้ำหนักประมาณ

MM2

ไม่/มม.

mm

mΩ/m

mm

mm

mm

กก./กม.

1 × 0.35

12/0.21

0.9

54/55.5

0.2

1.2

1.4

5

1 × 0.5

16/0.21

1

37.1/38.2

0.22

1.4

1.6

7

1 × 0.75

24/0.21

1.2

24.7/25.4

0.24

1.7

1.9

10

1 × 1

32/0.21

1.35

18.5/19.1

0.24

1.9

2.1

12

1 × 1.5

30/0.26

1.7

12.7/13.0

0.24

2.2

2.4

18

1 × 2.5

50/0.26

2.2

7.6/7.82

0.28

2.7

3

30

4

56/0.31

2.75

4.71/4.85

0.32

3.4

3.7

42

6

84/0.31

3.3

3.14

0.32

4

4.3

62