ตัวจ่ายไฟสายแบตเตอรี่ FLR2X11Y ในรถยนต์
ตัวแทนจำหน่ายFLR2X11Y สายแบตเตอรี่ในรถยนต์
สายแบตเตอรี่ในรถยนต์ รุ่น FLR2X11Y ระบบ ABS สายไฟห้องเครื่อง ฉนวน XLPE ปลอก PUR ตัวนำ Cu-ETP1 ISO 6722 Class C ความต้านทานแรงดึง ความต้านทานการดัด สายไฟรถยนต์ ประสิทธิภาพสูง
สายแบตเตอรี่รุ่น FLR2X11Y ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อตอบสนองความต้องการอันเข้มงวดของระบบยานยนต์สมัยใหม่ โดยออกแบบด้วยวัสดุและโครงสร้างขั้นสูง ทำให้สายเหล่านี้มีความทนทาน ยืดหยุ่น และประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม ทำให้เป็นส่วนประกอบสำคัญในแอพพลิเคชั่นยานยนต์ต่างๆ รวมถึงระบบ ABS
แอปพลิเคชัน:
สายแบตเตอรี่ FLR2X11Y เหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้ในระบบ ABS ซึ่งประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และความแข็งแรงในการดัดงอที่ดีเป็นสิ่งสำคัญ ด้วยฉนวน XLPE และปลอก PUR ที่ทนทาน สายแบบมัลติคอร์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้ทนต่อสภาวะที่รุนแรงในสภาพแวดล้อมยานยนต์ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
1. ระบบ ABS: สายเคเบิล FLR2X11Y เหมาะอย่างยิ่งสำหรับระบบ ABS โดยให้ความทนทานและความยืดหยุ่นที่จำเป็นเพื่อรองรับความต้องการของคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญนี้
2. สายไฟห้องเครื่องยนต์: ด้วยความทนทานต่อความร้อนและความเครียดทางกลที่สูง สายไฟเหล่านี้จึงเหมาะสำหรับการเดินสายไฟภายในห้องเครื่องยนต์ ช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง
3. การจ่ายไฟ: สายไฟเหล่านี้สามารถใช้เพื่อจ่ายไฟไปทั่วทั้งยานพาหนะ ช่วยให้จ่ายไฟได้อย่างเสถียรและมีประสิทธิภาพไปยังส่วนประกอบไฟฟ้าต่างๆ
4. การเชื่อมต่อเซ็นเซอร์: สายเคเบิล FLR2X11Y ยังเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์และตัวกระตุ้นในยานพาหนะ ช่วยให้ส่งสัญญาณและส่งกำลังไฟได้อย่างน่าเชื่อถือในพื้นที่ที่ต้องการแรงดึงและการดัดสูง
การก่อสร้าง:
1. ตัวนำ: สายเคเบิลมีตัวนำ Cu-ETP1 แบบพิเศษ โดยอาจเป็นแบบเปลือยหรือเคลือบดีบุก ตามมาตรฐาน DIN EN 13602 ตัวนำนี้ทนต่อแรงดึงและการดัดงอได้สูง ผลิตจากโลหะผสม Cu ปราศจากแคดเมียม จึงรับประกันความทนทานและประสิทธิภาพที่เหนือกว่า
2. ฉนวน: ฉนวน XLPE (โพลีเอทิลีนเชื่อมขวาง) มีคุณสมบัติทางไฟฟ้า ความแข็งแรงทางกล และความทนทานต่อปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมที่ยอดเยี่ยม จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในยานยนต์ที่ต้องการความแม่นยำสูง
3. ปลอกหุ้ม: ปลอกหุ้มด้านนอกทำจากโพลีเอเธอร์โพลียูรีเทน (PUR) ซึ่งขึ้นชื่อในเรื่องความทนทานต่อการเสียดสี สารเคมี และการสึกหรอทางกลได้เป็นอย่างดี ปลอกหุ้มสีดำช่วยเพิ่มชั้นป้องกันรังสี UV ได้อีกชั้นหนึ่ง ทำให้สายเคเบิลมีความทนทานยิ่งขึ้นในสภาพแวดล้อมที่เปิดเผย
การปฏิบัติตามมาตรฐาน:
รุ่น FLR2X11Y เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 6722 Class C รับประกันว่าตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพและความปลอดภัยที่เข้มงวดสำหรับสายไฟรถยนต์
คุณสมบัติพิเศษ:
1. ความต้านทานแรงดึงและการดัดสูง: ตัวนำโลหะผสม Cu พิเศษได้รับการออกแบบมาให้ทนต่อแรงดึงสูงและการดัดซ้ำๆ ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่ความทนทานเป็นสิ่งสำคัญ
2. ปราศจากแคดเมียม: วัสดุตัวนำปราศจากแคดเมียม ทำให้เป็นตัวเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมโดยไม่กระทบประสิทธิภาพ
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
อุณหภูมิในการทำงาน: สายเคเบิล FLR2X11Y ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง ตั้งแต่ –40 °C ถึง +125 °C ช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาวะที่ทั้งหนาวและร้อนจัด
ตัวนำ | ฉนวนกันความร้อน | สายเคเบิล |
| ||||||
หน้าตัดตามชื่อ | จำนวนและเส้นผ่านศูนย์กลางของสายไฟ | เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด | ความต้านทานไฟฟ้าที่ 20℃ เปลือย/บรรจุกระป๋องสูงสุด | ความหนาของผนัง Nom. | เส้นผ่านศูนย์กลางแกน | ความหนาของฝัก | เส้นผ่านศูนย์กลางรวม (ขั้นต่ำ) | เส้นผ่านศูนย์กลางรวม (สูงสุด) | น้ำหนักประมาณ. |
มม2 | เลขที่/มม. | mm | มิลลิโอห์ม/เมตร | mm | mm | mm | mm | mm | กก./กม. |
2x0.35 นิ้ว | 12/0.21 | 0.9 | 52.00/54.50 | 0.25 | 1.35 | 0.5 | 3.5 | 3.9 | 18 |
2x0.50 น. | 19/0.19 | 1 | 37.10/40.10 | 0.3 | 1.5 | 0.65 | 4.2 | 4.6 | 25 |
2x0.50 น. | 64/0.10 | 1 | 38.20/40.10 | 0.35 | 1.6 | 0.95 | 5 | 5.4 | 36 |
2x0.75 นิ้ว | 42/0.16 | 1.2 | 24.70/27.10 | 0.5 | 2.2 | 0.9 | 6 | 6.4 | 46 |
เหตุใดจึงควรเลือกสายแบตเตอรี่ FLR2X11Y ในรถยนต์?
รุ่น FLR2X11Y มอบความทนทาน ความยืดหยุ่น และความน่าเชื่อถือที่เหนือชั้นสำหรับการใช้งานยานยนต์ที่หลากหลาย ไม่ว่าคุณจะกำลังเดินสายระบบ ABS ห้องเครื่อง หรือระบบสำคัญอื่นๆ ของรถยนต์ สายเคเบิลเหล่านี้มอบประสิทธิภาพสูงและความทนทานยาวนานที่คุณต้องการ เลือก FLR2X11Y สำหรับโซลูชันการเดินสายยานยนต์ที่เหนือชั้น